Cestný nadjazd i most cez Laborec boli postavené v roku 1977. Okrem údržbových prác sa celých 43 rokov na chodníkoch nič nerealizovalo. Výsledkom aktívnej a dobrej spolupráce medzi samosprávou, Ministerstvom dopravy a výstavby SR a Slovenskou správou ciest sú zrekonštruované chodníky a zábradlie. Zvýši sa tým predovšetkým bezpečnosť chodcov a plynulý prejazd.
„Bol som pod neustálou paľbou Humenčanov, ktorí sa dožadovali opravy. Chodníky boli v zlom a už nevyhovujúcom stave. Náročný pohyb mali nielen chodci, ale aj mamičky s kočiarmi. Chodníky na nadjazde patria mestu i Slovenskej správe ciest. Ak by to robil len jeden subjekt, nemalo by to význam. Vyvinul som značnú iniciatívu a na rokovaniach sme spoločne našli možnosti ich rekonštrukcie, čo ma veľmi teší. Rekonštrukcia mestských chodníkov po oboch stranách cestnej komunikácie a na moste sa vykonala v celkovej dĺžke 650 metrov," ozrejmil primátor mesta Humenné Miloš Meričko.
Na mestskej časti chodníkov sa vybúrali staré obrubníky, na ich miestach sú osadené nové betónové. Odstránil sa poškodený asfaltový kryt, ktorý je nahradený asfaltovou vrstvou.
Na otvorení novozrekonštruovaných chodníkov sa zúčastnil Jaroslav Kmeť, štátny tajomník Ministerstva dopravy a výstavby SR, Štefan Ungrady, riaditeľ Investičnej výstavby a správy ciest – Košice, Anton Klajban, technický dozor – zástupca Slovenskej správy ciest, detašované pracovisko Humenné, Jozef Vašuta, krajský predseda Sme rodina a Martin Meričko, poslanec Prešovského samosprávneho kraja.
„Keď som v máji navštívil moje rodné mesto, bol som nemilo prekvapený. Našiel som chodníky na nadjazde rozbité, boli zničené obrubníky, nebezpečné zábradlie. Povedali sme si s pánom primátorom a Slovenskou správou ciest, že s tým niečo musíme urobiť. Musím zvýrazniť, že toto bola príkladná spolupráca samosprávy a štátnej organizácie Slovenskej správy ciest. Relatívne v krátkom čase sa mohlo pristúpiť k rekonštrukcii. Dnes máme k dispozícii vynovené chodníky, bezpečné zábradlie," povedal Jaroslav Kmeť.
„Oceňujem výbornú spoluprácu s mestom, ale aj s dodávateľom stavby. Most je v dobrom stave aj po toľkých rokoch, čo uľahčilo práce. Prialo aj počasie a podarilo sa nám projekt dokončiť k spokojnosti. Zvýšenie bezpečnosti a komfortu účastníkov cestnej premávky, zvlášť chodcov, ktorí sú najzraniteľnejší, je našou prioritou. Naše chodníky sú v dĺžke niečo cez 660 metrov," doplnil Štefan Ungrady.
Ďalšími témami, o ktorých debatovali, boli prioritné akcie týkajúce sa dopravnej infraštruktúry – výstavba cyklomosta, priebežného jazdného pruhu na Staničnej ulici pri kruhovom objazde a tiež na moste v smere do Sniny.
„V prípade cyklomosta sme začali s prípravou projektovej dokumentácie, územného rozhodnutia. Vypracovali sme štúdie, vizualizácie, kde si občania mohli v ankete vybrať, ako by mal cyklomost vyzerať. Keďže sa investičný náklad počíta okolo jedného milióna eur, pri súčasnej nepriaznivej finančnej situácii, je nereálne, aby sme všetko hradili z vlastných zdrojov. Nemotorovú dopravu a cyklochodníky máme ako jednu z priorít a v tomto roku sa nám podaril projekt cyklochodníka popri Laborci, kde by sa mal napojiť na proklamovaný cyklomost," vymenoval primátor mesta.
S podporou zelenej dopravy sa netajil ani štátny tajomník. Podľa jeho slov je cyklomost to, čo Slovensko potrebuje.
„Chceme podporovať zelenú dopravu, aj európska komisia ju podporuje. A na to budú určené aj fondy, ktoré bude Slovensko čerpať v budúcom období či z operačného programu Slovensko alebo z fondu obnovy. Čerpanie nastane v septembri, dali sme do budúcoročného rozpočtu 15 miliónov eur na výzvy na cyklodopravu," vysvetlil štátny tajomník.
Skloňovala sa aj elektrifikácia železničnej trate Bánovce nad Ondavou – Humenné. „Tiež sme so štátnym tajomníkom prediskutovali tému výstavby servisného strediska na železnici v Humennom, ktoré by mohlo vzniknúť už v budúcom roku. Priniesť by malo takmer 60 nových pracovných príležitostí pre Humenčanov," doplnil Miloš Meričko. Na celom Slovensku by mali vzniknúť tri takéto strediská, momentálne sú v obstarávaní.
„Železničná doprava bude hrať na Slovensku prím. Ako na cestách, tak aj v železničnej doprave máme obrovský investičný dlh, niekoľko stoviek miliónov. Projekt Bánovce nad Ondavou – Humenné bol vytipovaný ako hlavný projekt obnovy a bol tak aj schválený a je v zozname. Mal by sa skrátiť aj čas cestovania asi o 15 minút," dodal J. Kmeť.
V prípade priebežného jazdného pruhu na Staničnej ulici pri kruhovom objazde sa aktuálne realizuje projektová dokumentácia, kvôli pandémii sa nemôžu vykonávať dopravné prieskumy. Mesto Humenné odovzdá projektovú dokumentáciu Slovenskej správe ciest, ktorá to investorsky zabezpečí.
Veronika Lattová
Tlačový referát
Mestský úrad